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【東海理化/愛知】次世代コックピットを創る車載プラットフォームアーキテクト／SDV変革を主導するリーダー候補

年収： 800万～ 900万

採用企業案件

採用企業

部署・役職名	【東海理化/愛知】次世代コックピットを創る車載プラットフォームアーキテクト／SDV変革を主導するリーダー候補
職種	SE（制御・組み込み系）製品エンジニア（ハードウェア・ソフトウェア）プロジェクトリーダー（制御・組み込み系）
業種	自動車・自動車部品
勤務地	愛知県
仕事内容	■ 募集背景・ミッション自動車業界が「SDV（Software Defined Vehicle）」へ大きくシフトする中、東海理化は今、過去最大の変革期を迎えています。この変革を主導するため、「SDV開発室」にて次世代コックピットやIn-Car Platformのアーキテクチャ設計を担うコアメンバー（リーダー候補）を募集します。 OEMや共創Tier1と深く連携し、数年先を見据えた「車載（およびOutcar）アーキテクチャ」をゼロから定義・構築する、全社戦略の根幹を握るポジションです。 ■ 業務内容次世代コックピット、ECU/Interface、車載サービスに向けたIn-Car Platformのアーキテクチャ設計および要件定義をリードしていただきます。 ● In-Car Platform 全体アーキテクチャ設計・SDV概念に基づくスケーラブルかつ柔軟なプラットフォーム設計・HW/SW分離、通信プロトコル、セキュリティ、機能安全等の要素定義 ● 要件定義のリード・OEM / Tier1 / 社内関連部署との折衝・将来要件（機能・非機能）の明確化 ● PoC（概念実証）・プロトタイピングの推進・先端技術や新アイデアの実証実験の企画・推進とアーキテクチャへのフィードバック ● 最新技術動向の調査・分析・グローバルのSDV・車載OS・SoCトレンドのキャッチアップと適用評価 ● チーム育成・技術指導・豊富な経験を生かした社内エンジニアへの技術指導と組織強化 ■ 組織・カルチャー ▶ SDV開発室の環境概念設計から実証・製品化まで一貫して手がける最先端組織です。 ▶ 高い裁量と挑戦風土組織として発展途上だからこそ「決まった型」はなく、個人の裁量が非常に大。新しいアイデアや挑戦を強く歓迎するカルチャーです。 ■ この挑戦を選ぶ魅力 ❶ 「次世代モビリティの標準」を自ら定義する手応え単なる部分設計ではなく、OEMや大手Tier1と対等に議論しながら、将来の車載コックピット・プラットフォームの“根幹”を創り上げるダイナミズムがあります。 ❷ 「モノからコトへ」全社変革の最前線に立つハードウェア強者の東海理化が「ソフトウェア起点」へ生まれ変わる一番面白いフェーズ。あなたの設計が会社の将来の競争力を決定づけます。 ❸ 専門性を極めつつ、リーダーとして組織を育てるスペシャリストとしての技術発揮はもちろん、発展途上のSDV開発室において技術リーダーシップを発揮し、組織育成に関わる希少な経験が得られます。
労働条件	【雇用形態】正社員（期間の定め：無）試用期間3ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更有）【勤務地】本社/愛知県丹羽郡大口町豊田三丁目260番地【標準勤務時間】 8:30～17:20（休憩：50分） ※フレックスタイム制（フルフレックス） ※試用期間中はフレックス勤務不可 ※残業あり【給与】 ■想定年収（残業30H/月程度） 500万円～900万円 ■月給制 280,000円～ ※基本給280,000円～/月を含む【昇給/賞与】昇給：年1回賞与：年2回（7月、12月※5.3ヶ月分）【休日】年間休日121日＜内訳＞休日：土日、祝日その他：GW・夏期・年末年始（各9日程度）【休暇制度】 ■有給休暇入社半年経過時点10日最高付与日数20日 ※付与日数は入社月により変動いたします。＜補足＞・2022年度の平均取得実績20日/年（管理職未満の社員）・半日有給取得可能 ■育休・産休あり（男性社員の取得実績あり） ■産休明け時短勤務制度あり（小学校3年修了まで）（2022年に女性活躍推進法に基づく「えるぼし」最高位(3段階目)の認定を受けました。） ■半日年休取得可能【諸手当】残業手当（残業時間に応じて別途支給）【福利厚生】 ■家族手当扶養家族一人目21,000円、二人目以降11,000円/人を加算。 ■カフェテリアプラン制度有り ■保養施設会員制リゾートクラブ利用可能（研修施設：研修センター） ■通勤交通費片道2km以上の場合支給あり。高速道路代についてはご自宅から勤務先までの直線距離で25km以上ある場合は片道分、30km以上ある場合は往復分の補助有り（ご自身が支給対象になるかどうかは要確認）。 ■家賃補助応募時の住所が、勤務地から30km超の方で新しく住居を探す方のみ対象。「家賃＋共益費」の半額で、上限30,000円を3年間補助。 ■ダイバーシティ推進・育児休職制度：有り（男性社員の取得実績あり）　・短時間勤務制度：小学校3年までの子を持つ社員。（小学校3年修了まで）※勤続1年未満の者は対象外・2022年に子育てサポート企業として「プラチナくるみん」の認定を受けました。【社会保険】健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険：加入有り【中途受け入れ】 30％程度の方が中途入社。【選考フロー】 ① エントリー　　↓ ② 書類選考　　↓ ③ WEBテスト　　↓ ④ 一次面接　　↓ ⑤ 最終面接
応募資格	【必須（MUST）】＜学歴＞高専卒以上＜求める経験＞以下、いずれか1つ以上の経験・車載ECU開発経験5年以上・車載ソフトウェア開発経験5年以上・システムアーキテクト経験【歓迎（WANT）】 SOA/OTA Vehicle OS/Data Driven Vehicle Android Automotive/Linux　などの知見/経験＜求める人物像＞・期日を守れる方・自部署、他部署問わずコミュニケーションが取れ、協調性のある方
アピールポイント	Uターン・Iターン歓迎新規事業完全土日休みフレックスタイム
リモートワーク	可「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります
受動喫煙対策	屋内禁煙
更新日	2026/07/30
求人番号	9308170

採用企業情報

株式会社東海理化電機製作所

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