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【2212】_HG_交通事故死者ゼロ達成に向けた小型二輪向け安全技術・施策の研究開発
年収：
800万 ～ 1100万
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採用企業案件
株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【2212】_HG_交通事故死者ゼロ達成に向けた小型二輪向け安全技術・施策の研究開発 |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【募集の背景】 Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2050年ホンダ車関与の交通事故死者ゼロを目標に掲げており、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四輪安全技術の創出に取り組んでいます。 道路には、四輪だけでなく、二輪、自転車、歩行者などさまざまな参加者が存在します。そして交通死亡事故で犠牲になる多くは交通弱者です。 一方で、現状においてはすべての交通参加者を救うことができる安全支援機能はまだ開発されていません。 Hondaには「世のため人のため」という言葉があります。 Hondaは世のため人のためになっているか？ Hondaで働いている自分の仕事は世のために人のためになっているか？ そのような自問自答をしながら、 私たちは、既存の安全実現に向けた取り組みに限定をせず、 また特定の製品・技術にも限定をせず、この課題に取り組んでいきます。 安全を具現化する事故削減技術開発に，私たちと０から携わりませんか。 まだない未知の技術を共に作り上げていく仲間の募集となります。 【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ①二輪向け安全支援機能の研究・開発 ②安全運転教育プログラムの研究・開発 ③安全支援機能・施策の普及に向けたサービス検討 に関わる、研究、要素技術開発、新機能の創出、効果検証、ビジネス性や社会実装を踏まえたサービス検証まで一気通貫でお任せします。 例えば、安全支援機能の研究・開発についても、 四輪でいうADASのような車載装備(ARAS：Advanced Rider Assistance)によるアプローチや、スマホアプリによるアプローチに限定せず、０→ １での研究・開発を進めています。 人間工学の視点や、ライダーの行動特性、途上国での利用実態などを踏まえ、前例や制約に捉われない安全支援の具現化、サービス化に取り組みます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 開発ツール：MATLAB、生成AI 開発言語：Python、R 【魅力・やりがい】 「二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らす」という社会課題に、技術で正面から挑むことができます。価値検討・仕様検討から試作・検証、社会実装まで一気通貫で携わり、自らの開発成果が人の命を守ることに直結する、意義の大きい環境です。非車載の安全支援技術やコネクテッドを活用した事故実態の把握など、まだ無い新しいカテゴリの技術開発にも関わる可能性があります。 【職場環境・風土】 私たちの組織は、2025年11月に二輪向け安全機能の先行研究を目的に立ち上がりました。 元々、「人」研究に携わっていた者、「安全」研究に携わっていた者、量産開発に携わっていた者など 様々なバックボーンや専門性を持つ者が集い、 「二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らす」というまだ正解のない社会課題に本気で挑んでいます。 少人数で意志があれば裁量をどんどん広げていけます。 年齢や経歴を問わず「やってみたい」を直接かたちにでき、部門を超えた協働も多く、地道な土台づくりの意義をチーム全体で共有しているのが特徴です。 Hondaが掲げる「Honda安全目標 2050年交通事故死者ゼロ」の実現に向け 従来の制約にとらわれず、今までにない技術や価値を共に研究・開発しませんか？ |
| 労働条件 |
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■試用期間 入社後2ヶ月 ■想定年収 570万円～（時間外勤務手当30時間/月含む） ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■諸手当 ・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・賞与 ・残業代全額支給 など ■給与改定 年1回（6月） ■賞与 年2回（6月、12月） ■勤務時間 8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 ■休日・休暇 ・週休2日制（弊社カレンダーによる） ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.6日(2024年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与） ・特別休暇 ■福利厚生 ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・キャリア形成の支援 ・能力開発の支援 ・居住・通勤の支援 ・出産・育児との両立支援 ・介護との両立支援 ・健康・リフレッシュの支援 ・資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 ■勤務地 ●株式会社本田技術研究所 埼玉県和光市中央1-4-1 ※ご経験、専門性により勤務地は異なります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 以下、いずれかの経験をお持ちで、Hondaの安全思想に共感いただける方・自動車/二輪等の車両開発や車両研究の経験 ・ADAS/ARASなど安全支援システム・製品の研究・開発経験 ・人間工学(HMI/UIUXなど)、または人間の行動分析にもとづく製品・サービスの設計・評価経験 ・交通/事故/走行データ等の収集・分析、効果検証にかかる実務経験（統計解析、データ解析） ・人間工学、都市工学、交通工学、安全工学に関する研究経験 【歓迎（WANT）】 ・英語または新興国言語での業務コミュニケーション能力（海外拠点・現地パートナーとの協働を想定）・新興国市場での業務経験、または海外でのプロジェクト経験 【求める人物像】 ・「二輪事故で亡くなるライダーを一人でも減らす」という社会課題を、自分ごととして捉えて取り組める方 ・答えのない領域でも、自ら課題を定義し、自律的に動いて前に進められる方 ・二輪の安全技術開発に、ライダーの行動や人間工学の視点から向き合える方 ・開発系部門・戦略部門・社外パートナー等、部門を超えて協働できる方 ・二輪の事故実態の把握やデータに基づく効果検証など、地道な土台づくりに価値を見いだせる方 |
| アピールポイント | ストックオプション制度あり |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/08/02 |
| 求人番号 | 9281010 |
採用企業情報
- 株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1960年7月1日
【代表者】秋和利祐
【資本金】74億円（2022年3月31日現在）
【従業員数】連結219,722名 単独22,675名（2019年3月31日現在）
【本社所在地】埼玉県和光市中央1-4-1
【所在地】
埼玉：埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
栃木：栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
【事業内容】
Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業（株）の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、（株）本田技術研究所は誕生しました。
商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。Ｄ開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。
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