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◢◤MAZDA◢◤次世代ガソリンエンジン燃焼の研究開発（数値解析／リーダー候補）
年収：
800万 ～ 1000万
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採用企業案件
特集求人
マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | ◢◤MAZDA◢◤次世代ガソリンエンジン燃焼の研究開発（数値解析／リーダー候補） |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
【採用背景】 当社はカーボンニュートラル実現に向けたマルチソリューション戦略を推進しており、内燃機関領域でも燃焼技術のさらなる進化が重要と考えています。パワートレイン技術開発部では、次世代エンジンに向けた技術コンセプトの立案・構築から、その効果最大化に向けた研究開発まで幅広く取り組んでいます。燃焼改善や機械抵抗低減などエンジンの効率改善に資する技術開発を推進しています。 今回、数値解析を核に燃焼・熱効率改善に寄与できる技術者を募集します。 また、ご入社いただく方には、チームをけん引していただけるリーダーの役割を担っていただくことを期待しております。 【部門ミッション】 当部門は、パワートレインの要素技術開発及び次世代エンジンのユニット開発を行う事をミッションとしております。具体的には、将来パワートレインの競合力を確保するための技術シナリオの検討・提案、部品・システムの高機能化および内製化を実行できるための技術開発を進め、量産部門へ技術移管する事です。 【職務概要】 次世代ガソリンエンジンにおける燃焼技術の研究開発において、数値解析を活用した研究開発をご担当いただきます。 単なる解析実行に留まらず、燃焼現象の理解に基づく仮説構築、モデル改善、技術提案を通じて商品競争力につながる技術開発を推進していただきます。 【職務詳細】 - 3D-CFD を用いた燃焼解析の実行とモデル改善 - 実験結果との相関検討・解析結果の実用化に向けた反映 - 吸排気・噴射・点火・制御などとの統合検討および関係部門への技術展開 - 仮説立案～検証サイクルの高速運用と技術提案の主導 チームは解析・実験・設計の専門家が近接した組織で、部署内で密に連携しながら高速に仮説検証を回せる環境です。まずはご経験に応じたテーマから担当いただき、将来的には技術開発を主体的にリードし、若手育成やチーム全体の技術力向上にも貢献いただくことを期待します。 【ポジション特徴】 - 先行段階（コンセプト検討）から新しい燃焼技術に携われる - 数値解析を現象理解・技術提案に直結させる役割を担える - 実験・設計担当と近接して高頻度に議論でき、仮説検証のサイクルを高速で回せる - 実験・解析・制御を横断する技術開発に携われ、本質的な性能向上に貢献できる - 個々の仮説提案や技術議論を重視する風土があり、裁量を持って働ける - 将来的な技術リーダー候補として、チーム運営・若手育成にも携われる - 「数値性能」だけでなく、実際の走行品質や「走る歓び」につながる技術開発に挑戦できる |
| 労働条件 |
【勤務地】 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※週2～3回程度の在宅勤務可能 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者/単身者）を完備しております。 ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 変更の範囲：将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり 【雇用形態】 正社員 契約期間：期間の定めなし 試用期間：3か月 【給与】 月給制 昇給：年1回 賞与：年2回（7月、12月） 〈諸手当〉 ・通勤費支給 【勤務時間】 9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間／1日8時間 【休日・休暇】 年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） 年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回祝日出社有り 時間外労働：あり（時間外手当支給） 【福利厚生】 ・各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・退職金 ・借上住居（独身者/単身者） ・車両購入時割引制度 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・CFDを用いた熱流体解析の実務経験が5年以上ある方・熱流体・燃焼に関する基礎知識 ・解析結果をもとに現象考察・課題分析を行った経験 ・関係部門と連携しながら開発を進めた経験 【歓迎（WANT）】 ・エンジン燃焼解析経験（点火・乱流燃焼・噴霧などに関する検討）・CONVERGE、Star-CD、OpenFOAM等の3D-CFDソフトウェアの使用経験 ・実験との相関検討・モデル改善経験、Python等を用いた解析効率化経験 ・技術テーマ推進や若手育成の経験 ・自動車の商品性やドライバビリティへの興味・関心 ＜求める人物像＞ ・技術を深く考え、本質的な現象理解を追求できる方 ・自ら仮説を立て、周囲をまきこみながら主体的に検証を進められる方 ・将来的に技術リードや若手育成に挑戦したい方 ・技術を通じてチーム全体の成長に貢献したい方 |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 日系グローバル企業 2年連続売り上げ10％以上UP Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/07/06 |
| 求人番号 | 8884393 |
採用企業情報
- マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1920年1月30日
【代表者】毛籠 勝弘
【資本金】2,840億円
【売上高】4兆8,277億円（2024年3月期）※連結
【従業員数】単体 合計： 23,433名（2024年3月31日時点）
※マツダ（株）外部から受け入れた出向者を除き、マツダ（株）外部への出向者を含む
連結 合計：48,685名（2024年3月31日時点）
※マツダグループ外部への出向者を除き、グループ外部から受け入れた出向者を含む
【本社所在地】広島県安芸郡府中町新地3番1号
【その他事業所】
研究開発拠点：東京本社 マツダR&Dセンター東京、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ（ドイツ）、中国技術支援センター（中国）
生 産 拠点：国内 本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関）、三次事業所
海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など
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