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| 部署・役職名 | ◢◤MAZDA◢◤次世代外装Lightingの開発エンジニア |
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【業務概要】 次世代の外装Lightingシステム開発をご担当いただきます。 量産開発を主軸に先行技術開発も並行して推進し、社内の企画・デザイン・設計・生産技術・調達(購買)部門や外部サプライヤー等、幅広い方々と連携をとりながら、チーム単位で業務を推進いただきます。 量産開発までの流れとしましては、V字開発の考え方で業務を進めており、 車両として実現したい機能・ふるまいを定義するところから、アーキテクチャ構築、詳細設計をした後、単品評価・システム評価・車両評価を着実に行い、量産化を行います。 【業務詳細】 具体的には以下業務に携わっていただきます。 ・車両における外装Lightingシステムおよび構成コンポーネントの性能要件定義・仕様策定 ・車両における Lightingシステム、コンポーネントの性能開発 ・Lightingシステム、(灯体設計、車両とのつながりを含めたコンポーネントの機能、及び、制御) の設計開発 ・サプライヤー様との協働による試作管理、品質改善、コスト・納期調整 ・試作評価結果に基づく課題抽出と対策検討・実装 ・次世代デザイン実現に向けた光学技術の開発 入社後については、Lightingのエレキシステム(車両システムと連携したランプシステムの構築および制御仕様)の設計開発を内外の関連部門と調整しながら共同して行っていただき、徐々に仕事の幅を広げていただくことを想定しております。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【募集背景】 CASE対応、CN(カーボンニュートラル)対応、電駆化と車造りの環境が大きく変化しています。 そのため、当社では、Lighting部品開発のやり方を、従来の部品/コンポーネントとしての設計から、車両全体のシステムを踏まえたLightingシステムの開発へ移行しつつあります。 その中で、Lightingシステム・部品の商品価値、品質レベルを向上させ、開発を効率化する事に挑戦し、 それを実現する為に関連部門との連携を取りながら開発して頂くことを期待しております。 また、今回ご入社頂く方には主にLightingのエレキシステムもしくは、制御開発を担って頂くこととなりますので、 何かしらの電気・電子回路設計、組み込み開発の実務経験がある方を歓迎いたします。 当部署では現在該当業務に関するノウハウや知見のある部署と連携を進めており育成環境もございますので、 lightingや自動車業界でのご経験が少ない方についてもご活躍頂ける環境をご用意させて頂いております。 【部門ミッション】 ・人間中心の考え方による技術革新と、お客様に満足頂くロバストな品質革新への飽くなき挑戦によって、私たちは安心と胸躍るときめきを創造し続けます。 ・クルマが地球と永続的に共存できるよう、持続可能な社会の実現に貢献し続けます。 ・このような開発を通して、我々自身が成長し、商品に込めた志を自らの言葉で伝播することによって、 我々自身とお客様、お取引様とを強い絆で結んだ組織へ成長し続けます。 【グループビジョン】 世界トップレベルの車を造るを目標に、デザインと機能の両立を図る。 【ポジション特徴】 車両開発における顧客/環境要求の高まりから、部品設計開発に求められる要求も複雑化し、難易度を増しています。 車両要求からカスケードされた性能目標や人間中心の考え方で創出した価値実現の達成に向けて、灯具開発だけでなく、複雑化する制御開発と一体となり商品企画部門、デザイン部門、車両設計/実研部門、生産部門など多数の関連部門と連携をしながらの部品設計のみではなく、新たな価値創出の為の人間中心の考え方に基づいた技術開発をすることができます。 【Lighting領域の魅力】 先進Lightingはデザインや先進機能を両立させてブランド形成を担っており、同業界の中でもいわば花形の領域となります。 また、Lightingはクルマの中でも特にデザインとして目立つ領域であり、且つ制御による技術進化が著しく、 常に最先端の技術開発/商品化に携わり、ご自身のアイデアをそのまま車に乗せて実現することも可能となります。 当社としてもブランド形成の一翼として、Lightingにはデザイン、機能共に進化に力を入れており、 先進Lighting技術であるADB(Adaptive Driving Beam/配光可変型ヘッドランプ)では国内でも屈指の技術力の高さを誇ります。 ※ADB:ハイビーム走行時に車載カメラが車や人を検知して、それらに光が当たらないように自動的に制御するシステム 【ポジションの魅力】 車ならではの制御に関わることができ、さらに自動運転領域にも貢献できるやりがいのある仕事です。 |
| 労働条件 |
【勤務地】 ・広島本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ※I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備しております。 ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 <変更の範囲>将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり 【雇用形態】 正社員 契約期間:期間の定めなし 試用期間:3か月 【給与】 月給制 昇給:年1回 賞与:年2回(7月、12月) 〈諸手当〉 ・通勤費支給 【勤務時間】 9:00~17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイムなし) ※標準労働時間/1日8時間 【休日・休暇】 年間休日121日(GW・夏季・年末年始等) 完全週休2日制(弊社カレンダーに基づく) 年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) ※年数回祝日出社有り 時間外労働:あり(時間外手当支給) 【福利厚生】 ・各種社会保険完備(健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険) ・退職金 ・借上住居(独身者/単身者) ・車両購入時割引制度 |
| 応募資格 |
【必須(MUST)】 以下経験をお持ちの方・理・工学(機械・制御・電気系)の高専・大学卒以上(または同等の基礎知識をお持ちの方) ・照明や電機部品の開発経験(3年以上) 【歓迎(WANT)】 ・自動車の構造に関する一般知識(基礎知識)があること・自動車会社や部品会社での自動車用Lighting部品やLED制御に関する要求仕様書/機能仕様書などの開発経験 ・電気デバイスの組み込み開発エンジニアの経験 ・照明機器メーカーにて、LED照明の開発経験 ・CAD, CAEの経験 <求める人物像> ・車に興味があり新しい技術、量産開発に前向きに取り組める方 ・別領域にチャレンジしたい方・よりクルマに近い立ち位置で開発をしたい方 ・明るい性格で周囲との協調性があり、各署との調整を円滑に進められる高いコミュニケーション能力 ・指示を待つだけでなく、自ら課題を見つけ関係者を巻き込んで動ける方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る |
| アピールポイント | 自社サービス・製品あり 上場企業 従業員数1000人以上 創立30年以上 年間休日120日以上 日系グローバル企業 2年連続売り上げ10%以上UP |
| 受動喫煙対策 | 喫煙室設置 |
| 更新日 | 2026/07/06 |
| 求人番号 | 8882494 |
採用企業情報
- マツダ株式会社
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- 資本金284,000百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1920年1月30日
【代表者】毛籠 勝弘
【資本金】2,840億円
【売上高】4兆8,277億円(2024年3月期)※連結
【従業員数】単体 合計: 23,433名(2024年3月31日時点)
※マツダ(株)外部から受け入れた出向者を除き、マツダ(株)外部への出向者を含む
連結 合計:48,685名(2024年3月31日時点)
※マツダグループ外部への出向者を除き、グループ外部から受け入れた出向者を含む
【本社所在地】広島県安芸郡府中町新地3番1号
【その他事業所】
研究開発拠点:東京本社 マツダR&Dセンター東京、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ(米国)、マツダモーターヨーロッパ(ドイツ)、中国技術支援センター(中国)
生 産 拠点:国内 本社工場(本社、宇品)、防府工場(西浦、中関)、三次事業所
海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など
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