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| 部署・役職名 | ★クルマの衝突安全性能開発 |
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| 仕事内容 |
クルマの衝突安全を考え、お客様の安全性能向上のための乗員拘束デバイスの開発をリードできる即戦力を求めています。 【概要】 ◇量産車種の衝突安全性能の開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等） ◇乗員拘束装置の開発 【詳細】 ・ 実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進 ・ CAE（LS－Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進 ■本求人の想定役割：メンバー |
| 労働条件 |
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 労働条件 想定年収 5,000,000円～16,800,000円 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 現状は3日/週程度在宅勤務している人が約半数。 ただし、開発の現場に出る場合は在社のケースが多い。 勤務地：愛知県 リモートワーク：可 受動喫煙対策：屋内禁煙 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ＜MUST＞【下記すべてのご経験・知識がある方】 ◇物理学と材料力学の知識 ◇サプライヤを含む自動車業界などで、上記知識を使った部品開発または車両開発の経験が5年以上◇車両の安全性能向上に熱意のある方 【歓迎（WANT）】 ＜WANT＞◇衝突性能開発に関する知識・開発経験 ◇衝突解析に関する知識 ◇CAE（LS－Dyna）、Pam－Crashを使った解析業務経験 ＜職場イメージ＞ ・風通しよく活発で明るい職場です。 ・同一部署内でCAE解析と実機評価を行うため、仮説から予測、検証のサイクルを実行できるエンジニアリングには最適の環境です。 ・各国の車両アセスメント評価において、高評価を獲得するとモチベーションが上がります。 ＜ミッション＞ ・究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。 ・部署自体は、商品開発においてCAE技術を活用しながら車両の開発を推進し、コンポーネント評価や実車試験を実施しながら、安全な車両開発を推進しています。時代に先駆けた技術を車両に織り込む重要な役割を担います。情熱をもって、世界トップレベルの「より安全な、いいクルマづくり」を一緒に支える即戦力人材を求めています。 ・当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 ＜やりがい＞ 世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。 ＜PR＞ ・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。 ・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではクラストップの成績を残し、ラテン、アセアン地域へも広がるアセスメント評価でも、安全性能の向上を先導する立場にあります。 ・車両開発では、業界トップクラスのシミュレーション技術、評価設備を活用しながら、情熱をもって能力を発揮する場があります。 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/06/26 |
| 求人番号 | 8836783 |
採用企業情報
- 企業名は会員のみ表示されます
- 会社規模501-5000人
この求人の取り扱い担当者
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会社名は会員のみ表示されます
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- IT・インターネット メーカー エネルギー
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- OEM、メガサプライヤーを軸に関連優良企業にも注力しております。 懸念、質問等、お気軽に申し付けください。
- (2026/01/21)
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