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| 部署・役職名 | 日本自動車業界向け アナログ回路エキスパート/技術顧問ポジション |
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| 職種 | |
| 業種 | |
| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
車載電子・自動車部品向けアナログ回路領域において、以下の業務をお任せします。 車載向けアナログ回路設計に関する技術指導 電源回路、センサー信号処理回路、インターフェース回路、保護回路、ノイズ対策回路などの設計レビュー ECU、センサー、モーター制御、バッテリー関連、車載電装部品などに関する技術課題の分析・改善提案 回路設計における品質、信頼性、EMC、熱設計、安全性に関するアドバイス 量産化を見据えた設計検証、評価、故障解析、改善活動の支援 日本自動車メーカー・Tier1企業の開発プロセス、品質基準、設計思想に関する知見共有 中国側エンジニアへの技術教育、設計レビュー、開発プロセス改善支援 必要に応じて、顧客との技術打ち合わせ、技術プレゼン、仕様検討への参加 想定される技術領域 車載アナログ回路設計 電源回路設計 センサー信号処理 ノイズ対策・EMC対策 車載ECU周辺回路 A/D、D/A変換周辺回路 モーター制御周辺回路 バッテリー・電源管理関連回路 保護回路・診断回路 車載品質・信頼性評価 量産立ち上げ・不具合解析 |
| 労働条件 |
雇用形態 正社員、契約社員、技術顧問、アドバイザー契約など相談可能 勤務地 中国上海または日本からのリモート・出張ベースも相談可能 勤務地は候補者のご状況、関与形態、プロジェクト内容により個別相談 勤務時間 9:00〜18:00を基本とする 休憩時間は1〜2時間程度 技術顧問・アドバイザー契約の場合は、稼働日数・時間を個別相談 休日・休暇 週休2日制 土日休みを基本とする 有給休暇については、中国現地の労働法規を基本としつつ、日本企業・日系企業の運用文化も参考にした制度設計 想定年収 1,000万円〜1,500万円程度 経験、専門性、現在年収、関与形態、稼働頻度により個別相談 特に車載アナログ回路、電源、ECU、センサー、量産品質に深い経験をお持ちの方は優遇 待遇・福利厚生 各種手当、出張費、宿泊費、交通費などは会社規定に基づき支給 海外出張が発生する場合は、渡航・滞在に関するサポートあり 技術顧問契約の場合は、報酬体系・稼働条件を個別に設計 試用期間 あり 条件は契約形態により個別相談 受動喫煙対策 勤務地・就業場所の規定に準ずる 補足 本ポジションは、日本自動車業界で長年培われた技術経験を高く評価する専門家ポジションです。年齢よりも、実務経験、技術深度、量産経験、品質改善経験を重視します。定年後の方、現職中で一部顧問的に関わりたい方もご相談可能です。 |
| 応募資格 |
【必須(MUST)】 日本の自動車業界、車載電子業界、Tier1メーカー、半導体・電子部品メーカーなどでのアナログ回路設計経験車載向け製品における回路設計、評価、量産、不具合解析のいずれかに深い経験をお持ちの方 電源回路、センサー信号処理、ノイズ対策、EMC、ECU周辺回路などの専門知識 日本自動車業界の品質要求、開発プロセス、量産基準を理解されている方 若手エンジニアへの技術指導、設計レビュー、技術顧問的な役割に関心をお持ちの方 【歓迎(WANT)】 デンソー、アイシン、日立Astemo、パナソニック、ローム、村田製作所、TDK、東芝、ルネサス、三菱電機、日本電産、トヨタ系・ホンダ系・日産系サプライヤーなどでの車載電子経験車載電源、センサー、ECU、ADAS、xEV、BMS、モーター制御関連の経験 ISO 26262、IATF 16949、AEC-Q、EMC規格などに関する知見 中国企業または海外企業との技術交流経験 定年後も専門性を活かして技術顧問・シニアエキスパートとして活躍したい方 日本在住のまま一部リモート・出張ベースで関与したい方も相談可能 日本の自動車業界で培った設計思想、品質意識、量産視点を次世代の開発チームに伝えたい方 現場の技術課題に対して、実務経験に基づいた具体的な助言ができる方 単なる理論指導ではなく、設計レビュー、評価、不具合解析、量産改善まで踏み込める方 中国企業の成長スピードを理解しつつ、日本的な品質文化・技術文化を丁寧に橋渡しできる方 フルタイムだけでなく、技術顧問・アドバイザー型の関与にも柔軟に対応できる方 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/05/26 |
| 求人番号 | 8454120 |
採用企業情報

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- 会社規模101-500人
この求人の取り扱い担当者
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- メーカー 流通・小売 エネルギー
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