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【1965】_HG_SREエンジニア（グローバルコネクテッド・デジタルサービス領域）
年収：
応相談
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採用企業案件
株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
| 部署・役職名 | 【1965】_HG_SREエンジニア（グローバルコネクテッド・デジタルサービス領域） |
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| 職種 | |
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| 勤務地 | |
| 仕事内容 |
■部門（領域）の役割 Hondaのコネクテッドソリューション開発部門は、年間で世界3,000万人にも及ぶホンダのお客様に対してコネクテッドサービスの新価値サービスの提供を通し、「Hondaならではのモビリティの拡がりによる価値創造」を進めており、2030年までに車両と一体で実現するデジタルサービスプラットフォームを世界一の品質と効率でアジャイルに提供し続けることを実現すべく日々の開発に取り組んでおります。 その中で、当領域ではビジネス部門、車両開発部門、その他関連部門連携部門と連携し、最適な開発手法（WF / スクラム etc）を選択し、開発・運用を推進しております。 ■任せる業務の概要 Hondaのコネクテッドサービスおよびデジタルサービスを支えるSREエンジニアとして、サービスの信頼性・可用性・運用効率の向上を担っていただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■具体的な想定業務 ・コネクテッドサービスにおける信頼性設計（SLI／SLOの定義・運用） ・システムの可用性・パフォーマンス・スケーラビリティの向上施策の企画・実行 ・モニタリング／Observability基盤の設計・構築（ログ／メトリクス／トレース） ・インシデント対応および再発防止に向けた原因分析・改善推進 ・CI/CDやIaC（Infrastructure as Code）を活用した運用自動化・効率化 ・クラウド環境（AWS等）におけるインフラ設計・運用改善 ・キャパシティプランニングおよび負荷対策の実施 ・開発チームと連携した信頼性向上のための設計・改善活動 ■期待する役割 これから、組織としてSREの推進を拡大するフェーズであり、部門として成し遂げないといけない課題の中で、単なる運用対応にとどまらず、システムの信頼性を定量的に管理（SLI／SLO）し、障害対応や運用課題を仕組みで解決することで、開発スピードとサービス品質の両立を実現頂くことを期待します。またクラウド基盤・アプリケーション双方に関与しながら、グローバルに展開されるコネクテッドサービスの安定稼働を支える中核的な役割を期待します。 ■本ポジションの魅力 ・数百万台規模のコネクテッドサービスを支える、大規模かつ社会インパクトの大きいシステムに携わることができます。 ・車両×クラウド×モバイルが連携する複雑なシステムにおいて、信頼性設計・運用の中核を担うことができます。 ・SLO／Observability／自動化／Agentic SRE など、モダンSREの考え方を実践できる環境があります。 ■キャリアパス SREエンジニアとして、コネクテッドサービスの信頼性向上や運用高度化の経験を積んでいただきます。その後は、サービス全体の信頼性戦略を担うSREリードや、複数プロダクトを横断して品質・運用基盤を統括するプラットフォームエンジニア／テックリードとしてのキャリアアップが可能です。 ■使用ツール/開発言語など 量産環境：AWS、Google Cloud 使用ツール：Jira/Confluence、Teams、Slack、各種AI、CICD、VSCode、Xcode、AndroidStudio |
| 労働条件 |
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、 安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、 社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。 ■雇用形態 正社員 ■試用期間 入社後2ヶ月 ■想定年収 590万円～1,090万円（時間外勤務手当30時間/月含む） ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 ■諸手当 ・通勤手当 ・リモートワーク手当 ・賞与 ・残業代全額支給 など ■給与改定 年1回（6月） ■賞与 年2回（6月、12月） ■勤務時間 8時間（標準労働時間8:30～17:30） ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間：原則1時間 ■休日・休暇 ・週休2日制（弊社カレンダーによる） ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与） ・特別休暇 ■福利厚生 ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・キャリア形成の支援 ・能力開発の支援 ・居住・通勤の支援 ・出産・育児との両立支援 ・介護との両立支援 ・健康・リフレッシュの支援 ・資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 ・クラウド環境（AWS、GCP等）におけるシステム運用または構築経験（目安：3年以上）・SLI／SLOの設計・運用経験 ・障害対応（インシデント対応）および原因分析の経験 ・サービス信頼性の向上のために、課題特定から改善推進まで主体的に取り組んだ経験 【歓迎（WANT）】 ・Observability（ログ／メトリクス／トレース）の設計・構築経験・高負荷・大規模システムにおけるパフォーマンス改善やキャパシティ設計の経験 ・ポストモーテムの実施および再発防止の仕組み化経験 ・セキュリティや信頼性を考慮したシステム設計の経験 ・エラーバジェットを用いた開発・運用バランスの調整経験 ■求める人物像： ・システムの信頼性や可用性に強い責任感を持ち、サービス品質の向上に主体的に取り組める方 ・運用課題を手作業で解決するのではなく、仕組み化や自動化によって改善しようとする志向をお持ちの方 ・障害や問題に対して原因を深く追求し、再発防止までやり切る姿勢をお持ちの方 ・開発チームと連携しながら、システム全体を俯瞰して最適な改善を推進できる方 |
| アピールポイント | ストックオプション制度あり |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2026/05/08 |
| 求人番号 | 8196768 |
採用企業情報
- 株式会社本田技術研究所
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- 資本金7,400百万円
- 会社規模5001人以上
- 自動車・自動車部品
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会社概要
【設立】1960年7月1日
【代表者】大津 啓司
【資本金】74億円（2022年3月31日現在）
【従業員数】連結219,722名 単独22,675名（2019年3月31日現在）
【本社所在地】埼玉県和光市中央1-4-1
【所在地】
埼玉：埼玉県和光市中央1-4-1、埼玉県和光市本町8-1、埼玉県朝霞市泉水3-15-1
栃木：栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
【事業内容】
Honda R&Dの歴史は、1960年、本田技研工業（株）の研究・開発部門として分離した時から始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、（株）本田技術研究所は誕生しました。
商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。Ｄ開発では、社会のニーズやお客さまの期待に応え、満足いただける商品づくりをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。
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