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| 部署・役職名 | 【パワートレイン】電動車用 駆動モータとジェネレータの開発（設計、生産技術） |
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| 仕事内容 |
☆ポジションの特色☆ CO2削減に向けた電動車の技術革新と世界的な普及実現のため、 基幹部品である駆動用モータとジェネレータの開発を実行できるリーダーと即戦力を求めています。 【概要】 各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。 同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。 モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。 また、自社内で製造するモータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので、現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。 当部では先行要素開発、企画、性能設計、ハード設計、実験評価、工法開発など、電動車用の駆動モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。 【詳細】 ■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発 ・商品（車両）企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案 ・モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等） ・ステータ巻線とロータ工法開発（コイル成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等） ・構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発 ・工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発 ・開発（設計/工法）ツールの開発 ・試作品の実験評価レポート作成 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。 今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い、意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。 |
| 労働条件 |
【雇用形態】正社員（期間の定め無し、時間労働有） 【勤務時間】8:00～17:00、8:30～17:30、8:45～17:45（休憩1時間） ※部署により異なります ※部署によりフレックスタイム制あり 【想定年収】590万円～1650万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 【勤務地】 3拠点採用となります。 ・設計、評価、生技、先行開発業務の場合：愛知県（豊田本社） ・量産改善業務の場合：愛知県（衣浦工場） ・要素先行開発業務の場合：静岡県（東富士研究所） |
| 応募資格 |
【必須（MUST）】 下記に関するご経験のいずれかを有している方（設計業務） モータ電気/磁気設計，機械強度設計，磁性材料やコイル電線など構成素材の開発 （評価業務） 耐久信頼性評価，モータ性能評価 （生技業務） ステータ巻線工法開発，絶縁検査技術 【歓迎（WANT）】 下記に関するご経験のいずれかを有している方（設計業務） 絶縁技術開発，冷却設計，搭載/搭載設計 （評価業務） 高電圧絶縁評価，モータ振動騒音対策技術 （生技業務） コイル接合技術（TIG/レーザ/超音波等），樹脂成形技術 |
| リモートワーク | 可 「可」と表示されている場合でも、「在宅に限る」「一定期間のみ」など、条件は求人によって異なります |
| 受動喫煙対策 | 屋内禁煙 |
| 更新日 | 2025/03/01 |
| 求人番号 | 4377523 |
採用企業情報
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- 会社規模5001人以上
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- IT・インターネット メーカー 商社
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- 主に日系・外資の製造業、特に自動車業界・電気・電子を専門としております。 直近では、日系大手メーカー、商社への転職支援を得意とし、ミドル～ハイクラスまでを主に担当しております。面談～内定まで全てのプロセスでサポート致します。是非、お気軽にご相談ください！
- (2025/02/14)
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