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車両制御ソフト/プラットフォーム開発(オープンポジション【茨城・横浜】)

年収:800万 ~ 1200万

採用企業案件

部署・役職名 車両制御ソフト/プラットフォーム開発(オープンポジション【茨城・横浜】)
職種
業種
勤務地
仕事内容 ■業務内容:ご要望とご経験をふまえを下記から提案させていただきます。
(1)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計のプロジェクトマネジメント業務【横浜・茨城】
・プロジェクト計画(要求分析、工数見積り、日程計画、リスク・課題分析)
・プロジェクト推進(進捗管理、課題解決推進、変更管理、予算管理、ビルド計画、リリース管理、ソフトレビュー主催)
・顧客対応(進捗報告、要求管理、課題管理、見積もり対応、SWリリース・出荷管理)
・開発プロセス改善(開発KPI分析、設計効率化検討)

(2)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計業務【横浜・茨城】
・ソフトウェア要件分析(要求分析、工数見積り、日程計画、リスク・課題分析)
・CまたはMATLABによる車載ソフトウェア設計(制御設計書作成、コード/モデル作成、制御レビュー主催、ソフト変更管理)
・車載ソフトウェア検証(検証環境検討、検証項目立案、検証日程計画、検証作業)
・顧客対応(制御仕様説明、客先での仕様確認、進捗報告)
・開発プロセス改善(開発KPI分析、設計効率化検討)

(3)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務【横浜・茨城】
・外部通信I/F適合開発(設計、実装、評価)
・顧客対応(新規顧客向けサンプルソフト対応、要求分析、見積もり対応)

(4)先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発【横浜・茨城】
・アプリケーション機能要求・目標に基づいた制御およびソフトウェア設計
・要求機能に応じた機能安全・信頼性設計
・開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション

(5)AD/ADASシステムのBSWのシステム開発 担当/チームリーダー/マネージャ【横浜・茨城】
・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(仕様定義、アーキテクチャ設計)
・要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。
・SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。
・OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。
・全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。

(6)自動運転システムのプラットフォーム開発 担当/チームリーダー/マネージャ【茨城・横浜】
・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(仕様定義、アーキテクチャ設計)
・要求機能に応じたシステム設計、およびアーキテクチャ設計の構築。
・実ECUを用いて、各機能の検証を行う。
・OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。
・全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。

(7)自動運転向けプラットフォーム協業開発 担当/チームリーダー/マネージャ【横浜・茨城】
・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(仕様定義、アーキテクチャ設計)
・要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。
・SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。
・OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。
・全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。

(8)AD/ADAS系コントロールユニットの制御およびソフトウェア設計業務【茨城】
・ソフトウェア要件分析(要求分析、工数見積り、日程計画、リスク・課題分析)
・CまたはMATLABによる車載ソフトウェア設計(制御設計書作成、コード/モデル作成、制御レビュー主催、ソフト変更管理)
・車載ソフトウェア検証(検証環境検討、検証項目立案、検証日程計画、検証作業)
・顧客対応(制御仕様説明、客先での仕様確認、進捗報告)
・開発プロセス改善(開発KPI分析、設計効率化検討)


■配属組織:
(1)(2)(3)共通
・配属となるセンシングシステム設計部では、先進運転支援システム(ADAS)の車両制御システム開発およびステレオカメラ・レーダーセンサー開発をしています。
・衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知&速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内&国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現をめざしています。
・若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。

(4)先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発
・配属組織では、主に先進運転支援システム(ADAS)向けの車両アプリケーション機能を開発しています。
認識情報を使い、車両加速・減速による先導車への追従走行、操舵による車線維持走行などの運転者負荷軽減機能や、自動緊急ブレーキや障害物警報などの事故低減機能といったADASアプリケーション全般に対し、システム/アーキテクチャ/制御/ソフト設計まで一連の開発に取り組んでいます。これら開発アプリケーションを完成車メーカへ提供することで、安心・安全・快適なモビリティ社会実現に貢献していきます。
・比較的新しい部門であり、若手も多く風通しがよい組織であり、社会への価値提供が分かりやすく/見えやすく、チャレンジングでやりがいを感じやすい分野になります。

(5)(6)(7)共通
・配属となるシステム開発部では、自動運転(AD)及び先進運転支援システム(ADAS)を担う高性能コントローラECUのBSWのシステム開発をしています。
・Classic AUTOSARやPosix OSやAdaptive AUTOSARを搭載したマイコンのドライバ、ミドルウェア、アプリケーションインターフェースのシステム開発を担当し、自動運転の実現に貢献しています。なお、アプリケーションインターフェースの上に自動運転のアプリケーション(低速車の追い越し、自動車線変更など)が搭載されます。
・若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。

(8)AD/ADAS系コントロールユニットの制御およびソフトウェア設計業務
・配属となるAECU設計部では、先進運転支援システム(ADAS)、自動駐車システム(AP)の車両制御システム開発、ソフトウェア開発をしています。
・衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知&速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内&国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。
・若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
労働条件 <転勤有無>
当面なし
総合職採用となるため、将来的には海外を含め全国転勤の可能性があります。
■勤務地
<想定勤務地>神奈川、茨城
<在宅勤務・リモートワーク>相談可
<Web面接>可

■勤務時間
<標準的な労働時間>8:15~17:00 (所定労働時間:8時間0分)
休憩時間:45分
時間外労働有無:有
<フレックスタイム制>コアタイム:なし
<Meeting-free Friday Afternoon> 金曜午後の会議を控えることで、休暇を取りやすく、業務効率をあげる取組みです。
<その他就業時間補足>※上記は標準的な勤務時間例です。事業所により異なる場合があります。

■雇用形態
正社員
<試用期間>3ヶ月

■給与
<予定年収>500万円~1000万円(残業手当:有)
<月給>250,000円~
<賃金形態>月給制
<昇給有無>有
<給与補足>
・昇給:年1回(6月)
・賞与実績:年2回(6、12月)※実績5.7ヶ月
・モデル年収:
 25才 500万円
 30才 600万~650万円
 35才(主任)750万~850万円
※予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給は固定手当を含めた表記です。

■待遇・福利厚生
通勤手当、家族手当、住居手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度
通勤手当:交通費全額支給
家族手当:11,000円/人(配偶者、子供)
住居手当:年齢、未婚、既婚およびエリアに応じて上限金額あり
寮社宅:福利厚生その他欄参照
社会保険:各種社会保険完備
退職金制度:補足事項なし(定年:60歳)
・海外短期留学制度(新入社員全員)、若手主任・管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員・管理職研修等の階層別研修 等
・グループ/当社/事業所独自の研修等、幅広い教育・研修制度あり

<その他補足>財形制度、年金制度、カフェテリアプラン制度、育児・介護短時間勤務制度、総合病院
家族手当:扶養11,000円/人(支給対象人数は上限4名※但し子については上限なし)
寮・社宅:独身寮 16,000円/月、社宅 約42,000円/月 ※居住物件により負担額に変動あり

■休日・休暇
完全週休2日制(かつ土日)※祝日は有給取得を奨励しています。
有給休暇10日~24日、休日日数121日
・年次有給休暇(年間24日)※時間単位で利用可能。初年度は入社月により変動(社内規定有)
・GW、夏季休暇、年末年始休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など
応募資格

【必須(MUST)】

(1)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計のプロジェクトマネジメント業務
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方:
ソフトウェアプロジェクト管理の経験(目安:3年以上)
車載制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:5年以上)
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(2)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計業務
・車載制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:3年以上、C言語あるいはMATLABの使用)
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(3)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方:
車載制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:5年以上)
C言語
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(4)先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発
・メカトロニクス、主に自動車の制御や組み込みソフトウェア設計の経験(目安:2年以上)
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(5)AD/ADASシステムのBSWのシステム開発 担当/チームリーダー/マネージャ【横浜・茨城】
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方:
制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:2年以上/マネージャは5年以上)
リアルタイムOS(Posix OS、組込みLinux等)を用いた、組込みソフトウェアの開発経験(目安:3年以上/マネージャは6年以上)
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(6)自動運転システムのプラットフォーム開発 担当/チームリーダー/マネージャ【茨城・横浜】
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方:
制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:2年以上)
車載EEシステムの知見のある方、機能安全規格ISO26262のシステム設計
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(7)自動運転向けプラットフォーム協業開発 担当/チームリーダー/マネージャ【横浜・茨城】
・下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方:
制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:2年以上/マネージャは5年以上)
リアルタイムOS(Posix OS、組込みLinux等)を用いた、組込みソフトウェアの開発経験(目安:3年以上/マネージャは6年以上)
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

(8)AD/ADAS系コントロールユニットの制御およびソフトウェア設計業務
・車載制御ソフトウェアのシステム設計経験(目安:3年以上、C言語あるいはMATLABの使用)
・TOEI500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)

【歓迎(WANT)】

(1)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計のプロジェクトマネジメント業務
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・プロジェクトマネジメント資格(情報処理技術者試験(プロジェクトマネージャ)、PMP)
・開発プロセス、機能安全知識(A-SPICE, ISO26262 他)
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

(2)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェア設計業務
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・MATLABによるモデルベース制御設計経験
・CAN通信など通信制御設計経験
・開発プロセス、機能安全知識(A-SPICE, ISO26262 他)
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

(3)先進運転支援システム向け車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・モデル開発経験
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

(4)先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発
・AD/ADASシステム開発(ハード/ソフト含め)の知識と経験
・システムズエンジニアリング技法/手法(SysML他)を用いたシステム/制御設計経験
・機能安全知識(A-SPICE, ISO26262 他)
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

(5)AD/ADASシステムのBSWのシステム開発 担当/チームリーダー/マネージャ【横浜・茨城】
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・車載ソフトウェアプラットフォームの知見のある方、AdaptiveAUTOSAR/Classic Autosarの知見
・エンベデッドシステムスペシャリスト保持者
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
※マネージャはプロジェクトマネージャ、PMP保持者

(6)自動運転システムのプラットフォーム開発 担当/チームリーダー/マネージャ【茨城・横浜】
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・車載EEシステムの知見のある方、通信ネットワーク設計、FOTA/SOTAのシステム設計
・車載ソフトウェアプラットフォームの知見のある方、AdaptiveAUTOSARの知見、Linux、Posix OSの経験
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

(7)自動運転向けプラットフォーム協業開発 担当/チームリーダー/マネージャ【横浜・茨城】
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・車載ソフトウェアプラットフォームの知見のある方、AdaptiveAUTOSAR/Classic Autosarの知見
・エンベデッドシステムスペシャリスト保持者
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)
※マネージャは・プロジェクトマネージャ、PMP保持者

(11)AD/ADAS系コントロールユニットの制御およびソフトウェア設計業務
・AD/ADASシステム開発の知識と経験
・MATLABによるモデルベース制御設計経験
・CAN通信など通信制御設計経験
・開発プロセス、機能安全知識(A-SPICE, ISO26262 他)
・海外顧客対応英語力(TOEIC700点以上目安)

求める人物像:
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
アピールポイント 自社サービス・製品あり 日系グローバル企業 女性管理職実績あり 従業員数1000人以上 シェアトップクラス 創立30年以上 年間休日120日以上 産休・育休取得実績あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 社内公用語が英語 Uターン・Iターン歓迎 海外事業 管理職・マネージャー 完全土日休み フレックスタイム
更新日 2021/11/15
求人番号 1944554

採用企業情報

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